随着春季车展掀起的购车浪潮余温不断,在这股浪潮中,不少新车主已加入并即将加入“四轮大军”之中。买车的兴奋之后,随之而来的是各种用车方面的小烦恼,其中,对发动机最为重要的机油使用及更换方法,成为车主们需要首先考虑的问题。机油是维持汽车发动机生命的血液,它是能够冷却、润滑发动机的重要组件。现在,越来越多的车主认识到了机油的重要性,但是对机油的正确使用方法却知之甚少。究竟汽车机油的使用有哪些讲究呢?今天小编就和大家一起来聊聊关于机油使用那些你所不知道的事。

　　选机油:力求选对不选贵

　　如何分辨类型—在机油的外包装上,我们经常会看到API和SAE标识。其中,API标准是综合衡量机油质量高低的标准,“S”开头系列代表汽油发动机用油,常用的型号有SE,SF,SG,SJ,SL等,后面字母越靠后越高档。SAE标准是衡量机油黏度的标准,又分为单式黏度和复式黏度。例如:SAE40(单式黏度),SAE15W-50(复式黏度)。在复式黏度中,W即冬天的意思,W前数字越小机油越耐低温；W后面的数字越大,高温油膜保持能力越好。

　　怎么选机油-----市面上的机油品类繁多,关于如何选购呢？好油养车!好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销,用油成本反而低。对于机油的选择,合适才最关键。选择时,尽量按照说明书要求标号选择对应产品,不要轻易降低标号或者选择过高的标号；对于品牌,应选购大品牌产品,一些国产品牌机油品质也非常好,没必要一味追求洋品牌甚至国外的“水货”；根据使用环境决定机油标号,南方地区尽量选择黏稠度低的机油,北方要相应提高标号以保证低温流动性。

　　换机油:掌握节点是关键

　　什么时候换-----关于什么时候更换的问题,一直是广大车友们关注的问题。我们给出建议是:“最好每行驶约5000-8000公里就更换一次机油和机滤,具体需要根据说明书和4S店检查结果决定更换时间点。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。不然,空气、燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响到发动机的正常运转。”提醒车主:这样的汽车机油更换频次只适合“一般驾驶”的车辆。而像行驶到哪都有交通灯,动不动又塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过10公里的驾驶法则属于“耗损性驾驶”,在“耗损性驾驶”的情况下,发动机的磨损也是比较大的。这样一来,对机油的要求也就比较高。建议车主最好是缩短更换机油的间隔时间(一般提前20%-30%),这样才能有效地保护发动机。因此,车主们一定要注意汽车机油的更换时间,定期进行油品测试,千万不可掉以轻心。

　　盲目使用进口机油。有些车主认为进口机油一定比国产机油好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油。进口机油不一定符合国内使用环境,有时反而不如国产机油好用。

　　不同类型混合使用。添加剂种类不同的油不能混合使用,否则就可能使油中的添加剂发生化学反应,损害润滑油应有的效果。

　　黏度越高越好。油的黏度不得高于影响发动机启动,并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用黏度过大的润滑油会增加机件的磨损。

　　新旧机油混合使用。新油与旧油即使是同一类型的也不能混合使用。因为,旧油内含有大量的有机酸和杂质,若与新油混合将加速其氧化变质。